Secundum relationem inquisitionis, anno 2020, 41,000 novorum robotorum mobilium industrialium in forum Sinense additi sunt, incrementum 22.75% supra annum 2019. Venditiones in foro 7.68 miliarda Yuan attigerunt, incrementum 24.4% inter annum.
Hodie, duo genera robotarum mobilium industrialium de quibus in foro plurimum disputatur sunt AGV et AMR. Sed publicum adhuc parum de differentia inter haec duo scit, itaque editor eam per hunc articulum fusius explicabit.
1. Elaboratio conceptualis
-AGV
AGV (Vehiculum Automatice Ductum) est vehiculum automatice ductum, quod ad vehiculum translationis automaticae referri potest, variis technologiarum positionis et navigationis innixum, sine necessitate gubernationis humanae.
Anno MCMLIII, primum AGV prodiit et gradatim ad productionem industrialem adhiberi coepit, ita AGV definiri potest ut: vehiculum quod problema translationis et vecturae sine homine in agro logisticae industrialis solvit. Prima AGV definita sunt ut "vehicula vectoria secundum lineas ductorias in terra positas moventia." Quamquam plus quam quadraginta annos evolutionis experta sunt, AGV adhuc gubernatione inductionis electromagneticae, gubernatione vectis magneticae, gubernatione codicis bidimensionalis, aliisque technologis ad auxilium navigationis uti debent.
-AMR
AMR, id est, automata mobilis autonoma. Generaliter ad automata horrei refertur qui autonome se collocare et navigare possunt.
Automata AGV et AMR inter automata mobilia industrialia numerantur, et AGV ante AMR inceperunt, sed AMR paulatim maiorem partem mercatus propter suas singulares utilitates occupant. Ab anno 2019, AMR paulatim a publico acceptum est. Ex prospectu structurae magnitudinis mercatus, proportio AMR in automatis mobilibus industrialibus quotannis augebitur, et exspectatur plus quam 40% anno 2024 et plus quam 45% mercatus anno 2025 repraesentare.
2. Comparatio Commodorum
1). Navigatio autonoma:
AGV est instrumentum automaticum quod officia secundum viam praefinitam et secundum instructiones praefinitas exsequi debet, nec mutationibus in situ flexibiliter respondere potest.
AMR plerumque technologiam navigationis lasericae SLAM adhibet, quae sponte mappam ambitus cognoscere potest, nec externis instrumentis positionis auxiliaribus uti debet, sponte navigare potest, viam optimam collectionis sponte invenit, obstacula active vitat, et ad acervum onerandi sponte proficiscitur cum vis ad punctum criticum pervenit. AMR omnia mandata assignata intelligenter et flexibiliter exsequi potest.
2). Dispositio flexibilis:
In multis casibus ubi tractatio flexibilis requiritur, vectores automatici digitales (AGV) lineam currentis flexibiliter mutare non possunt, et facile in linea ductoria haerent durante operatione multi-machinarum, ita efficientiam operis afficiens, ergo flexibilitas AGV non alta est nec necessitatibus partis applicationis satisfacere potest.
AMR consilia distributionis flexibilia in quavis area possibili intra ambitum mappae perficit. Dummodo latitudo canalis sufficiens sit, societates logisticae numerum operationum roboticarum tempore reali secundum volumen mandatorum accommodare possunt, et adaptationem modularem functionum secundum necessitates reales clientium perficere ut efficientiam operationis multi-machinarum augeat. Praeterea, cum volumina negotiorum pergunt crescere, societates logisticae applicationes AMR novo pretio perquam infimo amplificare possunt.
3). Scenae applicationis
AGV est quasi "homo instrumentalis" sine suis cogitationibus, aptus ad vecturam a puncto ad punctum cum negotio fixo, simplici et parvo volumine negotii.
Propter proprietates navigationis autonomae et designationis itineris independentis, AMR aptior est ad ambitus scaenarum dynamicos et complexos. Praeterea, cum area operationis magna est, commodum sumptus dispositionis AMR clarius apparet.
4). Reditus ex investimento
Unus ex praecipuis factoribus quos societates logisticae considerare debent cum horrea sua modernizant est reditus ex investimento.
Sumptus ex prospectu: Vehicula automatica automataria (AGV) renovationem horrei magnam in tempore distributionis subire debent ut condicionibus operationis AGV satisfaciant. Automachina automatica (AMR) mutationes in dispositione aedificii non requirunt, et tractatio vel collectio mercium celeriter et faciliter fieri potest. Modus collaborationis inter hominem et machinam numerum operariorum efficaciter reducere potest, ita sumptus laboris diminuens. Processus roboticus facile operandus etiam sumptus institutionis magnopere minuit.
Perspectiva efficientiae: AMR efficaciter spatium ambulationis ab operariis minuit, permittit operariis ut in actionibus maioris pretii se concentrent, et efficaciam laboris efficaciter auget. Simul, tota scaena ab assignatione munerum ad perficiendam administrationem systematis et subsequentiam instituitur, quod errorem in operationibus operariorum magnopere reducere potest.
3. Futurum Advenit
Incrementum vehemens industriae AMR, fretus innixus scaenae emendationis intelligentis sub unda magnorum temporum, inseparabilis est ab exploratione continua et progressu continuo hominum industriae. Interact Analysis praedicit mercatum globalem robotarum mobilium plus quam $10.5 miliarda dollariorum ante annum 2023 excedere expectari, cum incremento principali ex Sinis et Civitatibus Foederatis Americae proveniente, ubi societates AMR in Civitatibus Foederatis Americae constitutae 48% mercatus constituunt.
Tempus publicationis: XXV Martii, MMXXIII